Теперь известны хитрости автопродавцов.
Одним из важных факторов при покупке автомобиля многие считают пробег. Эксперты говорят: пару десятков лет назад данный показатель и впрямь был некоей гарантией. Но сегодня, пишет портал njcar.ru, современные реалии автопрома кардинально изменили вторичный рынок в РФ.
Практически все подержанные автомобили возрастом 5-7 лет эксплуатировались в идентичных условиях: российские дороги с реагентами, суровые зимы, переменчивый климат. В итоге теперь степень износа зависит не столько от «национальности» автобренда, сколько от качества сборки, обслуживания и условий эксплуатации.
В среднем за пять лет городской эксплуатации машина проходит 70 тысяч километров. Приближаясь к 90 тысячам км пробега, владельцы сталкиваются с крупными расходами: требуется менять ремень ГРМ, тормозную жидкость, жидкость в АКПП, свечи зажигания и тормозные диски и колодки. К тому же могут начаться проблемы с амортизаторами, а в отдельных случаях — с пружинами подвески.
Когда автомобиль достигает этой отметки, многие владельцы выставляют автомобиль на продажу. Так что покупка автомобиля с изношенными комплектующими может быстро обернуться внезапными и значительными расходами уже спустя несколько тысяч километров пробега. Чтобы этого избежать, разумнее обратить внимание на машины, которые уже прошли плановое ТО на отметке 90 тысяч километров и получили замену всех необходимых расходных материалов.
