Оказывается, подобный опыт уже был.
Ввести приоритетное использование золы на стройках дорог и домов по всей стране предложили в Госсовете, передают «Известия». По данным Минстроя, использование золошлаков в качестве компонента бетонной смеси позволит снизить себестоимость стройматериалов на 10–20%.
В Минприроды отметили, что использование золошлаков в дорожном строительстве не только снижает негативное воздействие на окружающую среду, но и заменяет традиционные нерудные материалы на более доступные.
Так, золошлаки применялись при сооружении транспортных развязок в Ступинском и Люберецком районах, в Новосибирской области и при строительстве дороги «Северный обход Омска».
Отмечается также, что в СССР накоплен большой опыт использования золы в гидротехническом строительстве. В бетонах наружных зон таких сооружений золой, как правило, заменяют 10–20% цемента, а в бетонах внутренних зон — 25–30%.
