Сегодня на инаугурацию Владимир Путин приехал на новом лимузине проекта «Кортеж». Фото добротной черной машины, о создании которой начали говорит еще два года назад, наконец, предстала перед широкой публикой.
Представительская машина имеет характерную и узнаваемую особенность - большую серебряную раму на переднем капоте.
Ранее сообщалось, что под капотом президентского лимузина расположен 4,4-литровый битурбомотор мощностью 600 л.с., с которым работает 9-ступенчатый автомат R932.
СМИ сообщают, что в этом году намечен выпуск 100 автомобилей в рамках проекта «Кортеж», а с 2019 - по 150-200 экземпляров ежегодно.
Новая машина получила название «Сенат-лимузин». Семейство автомобилей, разработанных в рамках проекта «Кортеж», получило название «Аурус». В линейке представлены также седаны под названием «Сенат» и микроавтобусы «Арсенал». Названия семейства автомобилей созвучны с башнями Кремля. Отмечается, что длина президентского «Сенат-лимузина» - 662 сантиметра, ширина - два метра, высота - 1,695 метра, дорожный просвет - 200 миллиметров.Ранее сообщалось, что седан проекта «Кортеж» прошел краш-тесты в лаборатории пассивной безопасности НАМИ.
Отметим, что российские лидеры в разное время предпочитали автомобили разных марок. Так последний русский император Николай II начинал ездить на французской машине марки «Delanuay-Belleville», потом приобрел «Mercedes». К весне 1917 года в гараже царя было 56 машин, включая «Renault», «Peugeot» и «Rolls-Royce».
Первый глава советского государства рассекал на ландо-лимузине «Turcat-Mery» (ранее машина принадлежала великой княжне Татьяне) и на «Delanuay-Belleville». Перебравшись в Москву, вождь мирового пролетариата пересел на «Renault». Кстати, судьба этого авто оказалась трагикомично. 6 января 1919 года в Сокольниках Ленина остановили бандиты, высадили главу государства на улицу и машину угнали. После этого инцидента Ильич пересел в «Rolls-Royce».
При Иосифе Сталине, в Кремлевский гараж начали массово закупать американские авто - «Lincoln», «Packard», «Buick» и «Cadillac». Чаще всего глава государства ездил на лимузине «Packard». В 1942 году «ЗиС» выпустил авто представительского класса специально для Сталина - «ЗиС-115», но до самой смерти тиран ездил на американских машинах.
Первым на отечественный лимузин пересел Никита Хрущев, выбрав «ЗиС-115», а чуть позже «ЗиЛ-111».
Официальной машиной Леонида Брежнева был «ЗиЛ-114». Андропов и Черненко ездили на «ЗиЛе-4104» и «ЗиЛе-41045».
Михаил Горбачев использовал три лимузина - «ЗиЛ-41047» и «ЗиЛ-4102» и «ЗиЛ-41052». На машине тай же марки ездил первое время и президент России Бори Ельцин. В 1994 году он пересел на «Mercedes».
Президента Владимира Путина возили на бронированном «Mercedes S600 Pullman Guard W200» с удлиненным на 1 метр кузовом. Для зарубежных визитов иногда использовался «ЗиЛ-41052» 2000 года выпуска.
Дмитрий Медведев передвигался на «Mercedes S600 Pullman Guard W201» (после 2012 года эту машину использовал Владимир Путин).
В 2012 году в единственном экземпляре был выпущен лимузин «ЗиЛ-4112Р», но никто из лидеров государства им не пользовался.
И вот президент вновь пересел на автомобиль российского производства.
А на чем же передвигаются главы других держав?
Президент Италии - «Lancia Thema»
Президент Чехии - «Skoda Superb»
Президент Франции - «Citroёn DS5»
Канцлер Германии - «Audi A8L» и «Mercedes-Benz S600L»
Королева Великобритании - «Bentley State Limousine»
Премьер министр Британии - «Jaguar XJ Sentinel»
Президент Белоруссии - «Maybach 62»
Премьер-министр Японии - «Toyota Century»
Председатель КНР - «FAW Hong Qi HQE» или «Hongqi Limousine»
Президент США - Cadillac One
Президент Кении - «Mercedes-Benz Pullman S600»
Президент Сингапура - «Mercedes-Benz S350L»
Президент Узбекистана - «Range Rover Supercharged»
Король Марокко - «Mercedes 600 Pullman»
Президент Южной Кореи - «Hyundai Equus VL500»
Король Норвегии - «Binz»
Султан Брунея - «Rolls Royce Phantom VI»
Премьер-министр Индии - «Mercedes-Benz S600 (W221)»
Король Таиланда - «Maybach 62»
