Создается впечатление, что инспекторам в разгар пандемии и экономического спада делать больше нечего?
В четверг, 17 сентября, в пресс-центре РИАМО пройдет пресс-конференция, посвященная безопасности на дорогах Подмосковья с участием начальника регионального управления ГИБДД, областного министра транспорта и дорожной инфраструктуры, президента Сообщества родителей Одинцовского округа... Будут говорить о статистике, ДТП, детском травматизме, программе «Засветись».
А параллельно с этим в Серпухове, тоже 17 сентября, Михаил Зенкин - командир 8 батальона ДПС 2 полка ДПС (южный) ГИБДД, предложил провести выездное заседание с целью изучения ситуации законности и обустройства примыканий с дорогами (Старосимферопольским и Борисовским шоссе).
И, судя по письму за №107/8-3427 от 26 августа, которое Зенкин направил на имя мэра Серпухова (имеется в распоряжении редакции), проверка ждет исключительно коммерческие структуры.
В частности, предстоит проверить две торговые точки (стройматериалы) и коттеджный поселок «Веранда» на Старосимферопольском шоссе, а также магазины стройматериалов «Тагет» и «Браво», а также АЗС на Борисовском шоссе.
Не сложно догадаться чем может закончиться работа комиссии, призванной обеспечить безопасность дорожного движения. Естественно, очередными проверками предпринимателей и, с огромной долей вероятности, какими-нибудь предписаниями.
Своевременно ли это делается? Большой вопрос. Ведь сейчас, во время пандемии коронавируса, когда экономика на спаде, когда малый бизнес как никогда нуждается в поддержке государства, к предпринимателям не приходят с проверками Роспотребнадзор, пожарные, максимально лояльна даже налоговая служба, а 8-й батальон ДПС вдруг решил проявить себя. Кому это нужно сейчас и для чего? Предприниматели работают на этих точках уже по много лет, имеют утвержденные схемы примыкания. Сегодня главная их головная боль - не подъезды и состояние парковок, а то, как сохранить рабочие места, из каких денег платить сотрудникам зарплаты, НДФЛ...
Похоже ли это на заботу о безопасности дорожного движения? У нас есть пример, когда два года назад на пустом месте «наехали» на «Калиновскую базу», перекопав въезд. Работа сотни мелких торговцев была парализована, люди не получили прибыль, заплатили меньше налогов. А потом выяснилось, что все претензии к базе были необоснованными и даже политически мотивированными.
Известно, что чуть ранее разного рода «инспекции-комиссии» пытались заниматься подобной дребеденью, в частности, было предписание о закрытии проезда между ТЦ «Браво» и ТЦ «Лента». Зачем это было сделано? Кому это было выгодно? Кому мешал проезд? Хотели насолить бизнесмену Криводубскому, гипермаркету «Лента», обычным покупателям на машинах? В этой ситуации (также, как и с «Калиновской базой») все обошлось лишь нервотрепкой и бумагомаранием, но ради чего все это? (Соответствующие бумаги редакции ранее предоставили в администрации города).
Предстоящее завтра выездное заседание, организованное 8-м батальоном - кому оно нужно? Бизнес нельзя тюкать и давить постоянно. Не так давно инспекторы «нагибали» предпринимателей за ямы на частных парковках у магазинов и поврежденные бордюры. Как это связано с безопасностью на трассах? Кроме этого, за свой счет коммерсанты устанавливали видеокамеры для проекта «Безопасный регион», хотя многие из них утверждают, что средства на это выделялись из областного бюджета, и соответствующие документы они видели... По данному поводу предприниматели намереваются обратиться в прокуратуру, правительство области и в правительство России.
При сложнейшей финансовой ситуации заниматься примыканиями к дорогам бизнесмены сейчас просто не в состоянии. Если только за счет сокращения налоговых выплат и сотрудников. Но кому нужно очередное обострение?
Создается впечатление, что руководству 8 батальона делать нечего, а стоило бы направить свою активность на решение более насущных задач, связанных с безопасностью, и начать «дрючить» не бизнес, а другие структуры (в том числе муниципальные и государственные).
На территории Серпухова до сих пор масса темных дорог, все ли автобусные остановки, «зебры» и железнодорожные переезды у нас освещены, как того требует законодательство? Инспекторам бы стоило направить усилия на профилактику ДТП там, где они реально возможны, и, например, начать уже добиваться скорейшего включения новых светофоров на Окском шоссе (перекресток с ул. Звездной и с Борисовским шоссе), не дожидаясь конца года - срока, о котором говорит «Мосавтодор».