Уже с мая они смогут ездить лишь по ЦКАД и «бетонкам» области.
Москва потихоньку избавляется от транзитных грузовиков. Как водится, все лишнее, ненужное и устаревшее столица пытается спихнуть в Подмосковье. Так будет и на этот раз. С 5 мая на МКАД начнут действовать новые ограничения для движения грузовиков от 3,5 тонн.
Напомним, ранее (с конца февраля) транзитные грузовики массой от 12 тонн уже были переведены с МКАД на ЦКАД, а также трассы А-107 и А-108.
С введением этих ограничений трафик грузовиков в Подмосковье увеличился на 18%, зато в Москве средняя скорость движения увеличилась на 11%, а аварий на МКАДе стало меньше в два раза, чем за тот же период 2020 года.
Департамент транспорта Москвы отмечает: «МКАД окончательно превратилась в важную городскую магистраль... Новые правила — необходимость для нормальной жизни города и безопасности движения. Очень важно сейчас снижать количество вредных выбросов. В Москве около 1 млн человек переболели коронавирусной инфекцией. У людей ослаблен иммунитет — улучшение экологии и восстановление здоровья москвичей — одна из главных для всего города задач».
Власти Подмосковья как-то спокойно проглатывают такого рода заявления и ограничения, хотя дополнительный поток грузовиков экологическую ситуацию в регионе точно не улучшит. Мало того, некоторые «бетонки» давно морально и технически устарели и не в состоянии принять дополнительный поток фур. Например, трасса А-108, почти на всем протяжении в пределах округа Серпухов, представляет собой двухполосную дорогу без освещения и полноценного покрытия мобильной связи. Точно такой эта дорога была и 20 и 50 лет назад, но количество машин и ДТП за это время здесь выросло в разы.