Такие участники движения хуже лихачей и агрессоров.
На дороге опасность может исходить не только от агрессивного стиля вождения. Иногда реальную угрозу представляет автомобиль, движущийся впереди, если он имеет технические неисправности. Хотя любые проблемы со световыми приборами являются нарушением отсутствие стоп-сигналов представляет особую опасность.
Днём перегоревшая лампа ближнего света или один неработающий задний фонарь редко приводят к аварии. Однако автомобиль, который тормозит без включения стоп-сигналов, создаёт критическую ситуацию для всех, кто движется позади. Несмотря на то, что формально ответственность за такие неисправности одинакова и выражается в небольшом штрафе, реальный риск, который они несут, значительно выше.
В условиях плотного дорожного движения водители реагируют в первую очередь на стоп-сигналы, а не на сам автомобиль. Вспышка красного света воспринимается мгновенно и запускает рефлекторную реакцию торможения. Это происходит почти автоматически. При отсутствии такого сигнала ориентир исчезает, что приводит к задержке реакции и сокращению безопасной дистанции до минимума.
После ДТП ситуация становится ещё более запутанной. Доказать, что стоп-сигналы не работали до столкновения, крайне сложно. Инспекторы ГАИ фиксируют неисправность уже после ДТП, а водитель может утверждать, что всё перестало работать именно в результате удара.
Убедительных доказательств часто не находится. Даже видеозапись не всегда решает вопрос, поскольку автомобиль мог снижать скорость без использования тормозов, что оставляет пространство для споров.
Как поясняет портал njcar.ru, именно поэтому следует избегать движения вплотную за такими автомобилями и, по возможности, перестраиваться в другой ряд. Несколько лишних метров дистанции иногда могут спасти от аварии лучше, чем самая быстрая реакция.
И не стоит забывать о собственной машине: регулярная проверка исправности световых приборов — это прямое требование ПДД, от которого напрямую зависит безопасность всех участников движения.