Эксперты развеяли мифы.
Среди автомобилистов живёт устойчивый стереотип, что зимой самый лучший и адаптированный автомобиль — полноприводный.
Однако, как пишет портал njcar.ru, такая своенравная «лошадка» на скользкой дороге может взбрыкнуть и доставить немало проблем. Эксперты говорят: передне- или заднеприводные машины гораздо послушнее и менее непредсказуемы.
Из-за того, что полноприводные автомобили обладают улучшенными характеристиками разгона на скользком покрытии, это создаёт ложное чувство уверенности у водителей. Особенно неопытных, которым свойственно переоценивать возможности такого «зверя». Это первая причина, по которой, согласно статистике, водители кроссоверов и внедорожников чаще становятся виновниками аварий. На моноприводном авто резко ускориться в гололед не получится, и это отличное условие для соблюдения дистанции и выбора скоростного режима.
Во-вторых, тормозят тяжёлые кроссоверы и внедорожники хуже передне- или заднеприводных легковушек, что также увеличивает риск возникновения аварийных ситуаций.
В-третьих, поведение машины с постоянным 4WD определяется тем, какое из колёс и на какой оси первым утратит сцепление с дорогой. Это не даёт водителю очевидного понимания происходящего. У монопривода же пробуксовка или занос обычно затрагивает одну ось.
Поэтому автомобилистам, передвигающимся на полном приводе, чтобы минимизировать риск потери управления, стоит заблаговременно снижать скорость и избегать резких манёвров.
Фото: Freepik
