Две «иностранки» вновь оказались в центре внимания россиян.
Первая половина 2026 года преподнесла сюрприз на российском авторынке: вопреки доминированию китайских брендов, покупатели массово вернулись к «японцам». Согласно свежим данным Autonews.ru, спрос на Toyota и Mazda не просто восстановился, а в некоторых сегментах даже превысил показатели докризисных лет.
Главным драйвером этого тренда стала Toyota. Несмотря на то, что официальное представительство бренда поставило работу в наше2й стране на паузу ещё в 2022 году, параллельный импорт работает как часы.
Продажи машин этой марки за полгода удвоились. Бестселлером остаётся RAV4 шестого поколения: его легко найти в топовых комплектациях с панорамными крышами и продвинутой электроникой. Аналогичная ситуация с Highlander — модель стабильно присутствует в московских салонах, причём многие дилеры сейчас даже снижают цены, чтобы стимулировать спрос.
Настоящим феноменом стала Mazda, показавшая космический рост продаж — на 760% по сравнению с прошлым годом. Фактически, бренд вернулся к объёмам реализации времён официального присутствия.
Основная заслуга здесь принадлежит кроссоверу CX-5. Благодаря удачному двигателю, который позволяет модели попадать под льготный утильсбор, цена на машину остаётся привлекательной. Сейчас покупатель может выбирать: взять «китайскую» версию с гарантией от импортёра или японскую сборку, на которую распространяется дилерская поддержка.
Почему же россияне голосуют рублём за «японцев», а не за новые технологичные бренды из КНР? Ответ кроется в прагматизме. Владельцы всё чаще сталкиваются с тем, что электроника китайских машин требует долгого ожидания запчастей и сложной настройки.
Японские автомобили для нашего водителя — это понятная история. Они предсказуемы в обслуживании, обладают высокой ликвидностью на вторичном рынке и, что самое важное, вызывают больше доверия в долгосрочной перспективе.
В текущих реалиях баланс между проверенным качеством и адекватной ценой оказался важнее, чем обилие сенсорных экранов и инновационных опций.
