Последние три недели в различных медиа активно муссируется тема о возможности появления трассы Серпухов - Ступино, проходящей по территории единственного в Подмосковье Приокско-Террасного биосферного заповедника. Одними из первых тревогу по этому начали бить в Сети охотники, а спустя сутки аналогичная информация появилась и на сайте резервата.
В среду, 5 сентября, было созвано заседание Координационного совета заповедника, в который входят представители резервата, администрации Серпуховского района, мэрии наукограда Пущино, журналисты и руководство АО «Туровский». Главной темой повестки дня и стал вопрос о возможности развития дороги в сторону Ступина.
В первую очередь речь зашла о скандале, связанном с попыткой группы неизвестных убрать бетонные блоки, стоящие на границе Серпуховского района и городского округа Ступино, между деревнями Прилуки и Малюшина Дача.
- Неизвестные лица, находясь на землях АО «Туровский», на частной территории, начали строительные работы с использованием техники, попытались по нашему полю проложить дорогу... Мы это все зафиксировали, сфотографировали, написали заявление», - рассказал собравшимся директор агропредприятия Александр Шаковец.
Стоит отметить, что представители администрации Серпуховского района, не проронившие во время встречи не единого слова, так и не прокомментировали тот факт, что блоки попытались убрать представители «Мосавтодора», с соответствующей просьбой к которым и обратилось руководство муниципалитета, ссылаясь на жителей Прилук, якобы недовольных отсутствием возможности быстро добираться до города Ступино.
- Мое мнение по этому вопросу отрицательное. Появление сквозного проезда повлечет за собой увеличение в несколько десятков раз транспортного потока, идущего через резерват. А это - загрязнение самой чистой территории Московской области выхлопными газами. Оно негативно отразится на растительном и животном мире, под колесами погибнет огромное количество животных. Мы будем доказывать нецелесообразность организации сквозного проезда через заповедник ведь оно приведет и к экологическому, и к социальному напряжению в регионе, вызовет недовольство десятков, а то и сотен тысяч человек, - заявил кандидат географических наук, председатель Координационного совета Михаил Брынских.
Директор резервата, кандидат биологических наук Евгений Григорьев в своих высказываниях о возможности открытия дороги до Ступина и Каширы оказался не менее категоричен: «Заповедник выступает категорически против этого. Уже существующий трафик негативно влияет на экосистему, а увеличение потока транспорта будет катастрофическим. Если это произойдет заповедник можно будет закрывать. Резерват входит в программу ЮНЕСКО, как особо ценный участок земли, в связи с чем у России есть определенные обязательства перед мировым сообществом по охране уникального природного объекта. Поэтому людям, принимающим решение об открытии сквозного проезда, следует подумать, какой ущерб они нанесут природе, а не о том, какую экономическую или политическую выгоду можно тут получить. Безусловно, мы напишем письма в правительство Московской области, в федеральном министерство экологии со своими доводами...».
Никто из участников Координационного совета не смог дать четкого ответа, на вопрос о том, кто именно пытается инициировать строительство дороги и почему десятки СМИ начали уверять, что трасса сквозь заповедник нужна городу Серпухову для перевозки мусора в Каширу. Косвенным подтверждением правдивости такой информации могут служить слова главы Серпухова Дмитрия Жарикова, произнесенные им на одной из встреч с представителями «Единой России». Он заявил, что после закрытия свалок в районе, свои отходы нам предстоит возить под Каширу на строящийся там мусоросортировочный комплекс.
Если это так, то вся шумиха со снятием блоков в Прилуках (под благовидным предлогом), попытки в подконтрольных мэрии информационных ресурсах преподнести трассу Серпухов - Ступино, как величайшее благо, строжайшая секретность вокруг темы строительства и невнятные заявления минэкологии, дает основания полагать: кто-то очень влиятельный готов пожертвовать заповедником, чтобы сэкономить лишний десяток миллионов рублей на топливе для мусоровозов, лишь бы те не делали многокилометровый крюк.