Эксперты предупреждают: Россия на пороге бензинового кризиса. Из-за самых обычных чиновничьих нестыковок.
Дело в том, что с 7 января 2018 года на территории России начал действовать новый нормативный документ – административный регламент МВД РФ «По предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства «О допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов». Этот документ предельно четко описывает, как перевозчики должны получать свидетельства на перевозку опасных грузов.
Выдать свидетельство «О допуске...» может любое подразделение ГИБДД на территории России, притом оформление занимает всего один рабочий день.
Однако перед тем, как отправиться непосредственно на осмотр, нужно подать для проверки документы на машину. В список последних теперь входят «Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны» и «Свидетельство об испытании и (или) проверке цистерны с указанием перечня веществ, допущенных к перевозке» – бумаги, о которых перевозчики нефтепродуктов до этого момента никогда не слышали.
Самое любопытное, что о них толком не знают и в ГИБДД.
В итоге образовался замкнутый круг: ГИБДД требовала некие свидетельства, без которых не могла выдать разрешение на перевозку, а перевозчики не понимали, где эти бумаги – пусть даже за любые деньги – раздобыть.
Как рассказывают сами водители, в начале февраля, то есть спустя месяц полной неразберихи, выяснилось, что министерство транспорта должно было составить «реестр экспертов, наделенных полномочиями для испытаний и проверок оборудования для перевозки опасных грузов».
«Минтранс молчит. Правительство молчит. Машины многих транспортных компаний стоят», – так еще неделю назад описывали ситуацию перевозчики. При этом Российский топливный союз сразу начал забрасывать письмами всех, кого только можно, но никто ответов не давал.
Если на бензовоз нет действующего свидетельства «О допуске...», то возить топливо он не может и, соответственно, должен встать на прикол, пока Минтранс не опубликует реестр экспертов. Учитывая, что продлевать действие свидетельств перевозчики должны каждые 6 месяцев, к 1 июня страна должна остаться вообще без цистерн для перевозки опасных грузов.
Могут ли водители ездить без нужных бумаг? Они так и делают на свой страх и риск. Хотя нарушение сроков осмотра цистерн грозит серьезными наказаниями: для водителя – штрафом от 2000 до 2500 рублей или лишением прав на 4–6 месяцев, для должностного лица – штрафом 15–20 тысяч рублей, а для юридического лица – штрафом 400–500 тысяч рублей.
