Инвесторы оказались в финансовой ловушке.
История сети АЗС «Трасса», которая почти три десятилетия была одним из самых заметных игроков на топливном рынке Московского региона, подошла к драматическому финалу. Компания «Евротранс», управлявшая сетью, фактически развалилась: она объявила дефолт по облигациям на 27 млрд рублей, а её руководство оказалось в СИЗО по обвинению в масштабных хищениях.
Как сообщает Forbes, падение «Евротранса» началось с громкого скандала. Следствие считает, что топ-менеджеры компании вступили в сговор с высокопоставленными офицерами подмосковного МВД. Схема была циничной: по документам топливо поставлялось для нужд полиции, а по факту — разворовывалось. Речь о миллионах литров бензина и дизеля на сумму свыше 100 млн рублей.
В итоге председатель совета директоров Игорь Мартышов и его подчинённые отправились под арест, а их покровители в погонах лишились должностей и свободы.
Несмотря на крах головной компании, сами АЗС вряд ли исчезнут с карты Москвы и Подмосковья. Эксперты сходятся во мнении, что заправки — это ликвидный актив с налаженным трафиком и готовой инфраструктурой. Скорее всего, сеть ждёт распил или смена владельца: либо бизнес перейдёт к кредиторам, либо станции выкупят крупные нефтяные игроки.
И если для бизнеса сети ещё есть шансы на реанимацию под другим брендом, то для частных инвесторов ситуация выглядит катастрофически. Около 92% облигаций «Евротранса» принадлежали обычным людям. Поскольку всё ценное имущество компании находится в залоге у «Газпромбанка», рядовые держатели бумаг рискуют остаться ни с чем.
Юристы предупреждают: шансы на возврат средств стремятся к нулю, а субсидиарная ответственность акционеров — процесс долгий и малоэффективный.
Фото: Magnific