«Умный» поезд распознаёт препятствия на пути.
На Московском центральном кольце (МЦК) начался новый этап технологической эволюции: специалисты тестируют «Ласточку» с системой управления четвёртого уровня. Это значит, что поезд становится полностью автономным — в кабине больше не нужен человек, который следит за дорогой или открывает двери.
По данным РИА Новости, на МЦК уже курсируют составы с третьим уровнем автоматизации. Они возят пассажиров с августа 2024 года, но пока в кабине всё ещё находится машинист: он подстраховывает электронику и отвечает за посадку-высадку. Переход на четвёртый уровень меняет саму концепцию управления: теперь один оператор из диспетчерского центра сможет контролировать сразу четыре поезда. Его задача — не «вести» состав, а выступать в роли контролёра, который вмешивается только в исключительных случаях.
Особое внимание разработчики из НИИАС уделили безопасности. В ходе экспериментов возможности ИИ сравнили с человеческими. Машинистам и системе предлагали идентифицировать препятствия и дорожные знаки, появляющиеся в случайном порядке. Результаты оказались в пользу технологий: ИИ реагирует на внешние сигналы быстрее, чем опытный специалист.
Важная особенность разработки — способность системы технического зрения самостоятельно распознавать препятствия на путях и мгновенно отдавать команду на экстренную остановку. По словам экспертов, это уникальное решение для открытой железнодорожной инфраструктуры, которым пока не обладают многие зарубежные аналоги.
Хотя сейчас «умную» начинку обкатывают на «Ласточках», сама технология универсальна. В будущем это оборудование можно будет интегрировать в любой поезд, который планируется перевести на беспилотный режим работы.
