Водительские хитрости из прошлого для спокойной езды.
В наши дни, когда снегопад мгновенно парализует движение из-за многочисленных аварий, трудно поверить, что в советское время автомобилисты спокойно переживали зиму, используя один и тот же комплект шин круглый год. Да, это звучит парадоксально, но тогда это было нормой.
Сезонная резина в современном понимании практически отсутствовала, пишет портал njcar.ru. Водители обходились универсальными покрышками, которые служили и летом, и зимой. Если удавалось приобрести новые шины, их часто устанавливали на холодный период, а изношенные оставляли для тёплого времени года. И, что удивительно, это не приводило к массовым проблемам на дорогах.
Причин тому было несколько. Во-первых, сами шины того времени были более универсальными по своей конструкции, без чёткого разделения на летние и зимние.
Во-вторых, количество автомобилей на дорогах было значительно меньше, что снижало общую интенсивность движения. Скоростной режим также был ниже, а водители в целом предпочитали более спокойную и размеренную манеру езды.
В условиях бездорожья или гололёда за городом водители использовали цепи противоскольжения, которые возили с собой и одевали на колёса по мере необходимости.
Именно такое сочетание факторов позволяло советским автомобилистам обходиться без специализированной зимней резины, не воспринимая это как проблему.
Стоит отметить, что попытки создать зимние шины в СССР всё же предпринимались. В 1980-х годах на дорогах появилась резина под названием «Снежинка», которую можно считать первым шагом к сезонным покрышкам. По современным меркам, она выглядела весьма необычно: без шипов, но с глубоким и крупным рисунком протектора, напоминающим грязевую резину. Такая конструкция придавала колёсам грубоватый вид, но была по-своему эффективна.
Нельзя забывать и о самих автомобилях того времени. Они были менее мощными, не располагали к резким манёврам, а водители в целом ездили более аккуратно.
