Важные аспекты покупки иномарок из Поднебесной.
Суровые климатические условия, использование химических реагентов и резкие перепады температур в России делают кузов машины уязвимым к коррозии. Поэтому при выборе автомобиля стоит обращать особое внимание на долговечность кузова и защиту от ржавчины от производителя.
Репутация китайских автомобилей за последние годы значительно изменилась. По данным портала njcar.ru, ранее автомобили из Китая часто страдали от коррозии, и владельцы уже через несколько лет сталкивались с проблемами. Современные китайские модели выглядят более привлекательно, в них высокий уровень комфорта, что позволяет конкурировать с мировыми брендами.
Существует несколько технологий защиты кузова от коррозии. Наиболее распространённая - холодная оцинковка, которая используется на бюджетных моделях, таких как Chery Tiggo 4. Но некоторые детали, такие как крыша и капот, обрабатываются не цинком, а катафорезным грунтом, что ограничивает гарантию до трёх лет или 100 тысяч километров пробега.
Более надёжным вариантом считается горячая оцинковка, которая применяется на более дорогих моделях, например, Chery Tiggo 8 Pro. Этот метод, хоть и более затратный, значительно увеличивает защитные свойства кузова. В условиях аккуратной эксплуатации такая защита может сохраняться до 10 лет.
Технология гальванической оцинковки, используемая на автомобилях Haval, охватывает все панели кузова, кроме крыши, и обеспечивает владельцам шестилетнюю гарантию от сквозной коррозии. Но для поддержания гарантии надо ежегодно проходить контроль состояния кузова у официального дилера.
В кроссовере Geely Coolray, как и других бюджетных моделях, использована холодная оцинковка, что делает его доступным для широкой аудитории. Однако его крыша и капот защищены лишь катафорезным грунтом. Производитель уверяет, что такая защита достаточна, и предоставляет гарантию на пять лет или 150 тысяч километров пробега. Однако реальность эксплуатации в российских условиях может поставить под сомнение эти обещания. Владельцам бюджетных моделей стоит задуматься о дополнительной антикоррозийной обработке.
Фото: pxhere
