С 1 ноября владельцы машин от 160 «лошадок» заплатят в разы больше.
Уже этой осенью, с 1 ноября, в России изменится принцип начисления утилизационного сбора, включённого в цену продажи машины — ключевым критерием станет мощность двигателя. Владельцы автомобилей с моторами до 160 л. с. продолжат платить по сниженным тарифам для частных лиц — от 3,4 до 5,2 тысячи рублей. В то же время для транспортных средств с мощностью выше этого показателя будут применяться повышенные коэффициенты.
По оценкам экспертов, нововведение отразится на цене большинства ввозимых мощных импортных машин: под новые тарифы подпадут 68% новых и почти половина (44%) подержанных иномарок. Владельцы мощных автомобилей столкнутся с многократным увеличением финансовой нагрузки. Так, если сейчас хозяин нового Geely Monjaro (238 л. с.) платит символические 3,4 тысячи рублей утильсбора, то после 1 ноября 2025 года эта сумма взлетит до 952 тысяч, а через пять лет перевалит за 1,6 млн рублей. В зоне повышенных сборов также столь популярные Toyota RAV4, Hyundai Palisade, BMW X3 и X5, Kia Sorento.
Наибольший удар примут на себя «зеленые» технологии — гибриды и электрокары. Платеж для Zeekr 001 (225 л. с.) вырастет в 637 раз, достигнув астрономических 2,16 млн рублей.
В то же время покупатели сохранят доступ к широкому ассортименту автомобилей с двигателями малой мощности — среди них японские праворульные Toyota Corolla, Honda Fit, Suzuki Jimny, а также европейские Volkswagen Golf и Audi A3. Ожидается, что пересмотр утильсбора принесет в федеральный бюджет от 40 до 60 млрд рублей дополнительных поступлений, пишет «Парламентская газета».
Фото: senivpetro на Freepik
